Total condamné : le jugement intégral en ligne

Par Alexandre Faro, mercredi 16 janvier 2008 à 17:54 :: Le procès au jour le jour :: #71 :: rss

Près de 300 pages... Vous pouvez le télécharger sur le site du cabinet Faro & Gozlan.

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Commentaires

1. Le jeudi 17 janvier 2008 à 12:53, par DKS

Vous êtes fidèles comme d'habitude, merci.

De la lecture en perspective, et besoin de temps d'assimiler pour bien en saisir les conséquences.

2. Le jeudi 17 janvier 2008 à 13:16, par Berliner

Bravo cher primo.

3. Le lundi 21 janvier 2008 à 11:09, par Paddy

Merci beaucoup de nous avoir permis de suivre ce procès d'un bout à l'autre. Expérience passionnante et instructive, et surtout, l'impression d'avoir eu, pour une fois, les moyens de se faire une opinion dans une affaire judiciaire. Pour les profanes dont je suis, ce fut certainement très pédagogique.

4. Le mercredi 23 janvier 2008 à 10:40, par LL

Personne n’a retenu la responsabilité du Capitaine Mathur avant le départ de Dunkerque, pourtant il suffisait qu’il refuse d’appareiller pour qu’il n’y ait pas de catastrophe.
En tant que Capitaine, n’exerçait il pas lui aussi, au même titre que le vetting de Total, un pouvoir de contrôle du navire ? Ce rôle est même rendu obligatoire par le code ISM.
De part son statut social, bien évidemment, il est impossible à un Capitaine, embarqué à la complaisance d’appliquer le code ISM, ou même d’en faire mention , la crédibilité de cette nouvelle réglementation est bien remis en cause, comme l’atteste le jugement du tribunal.
Les fonctions du Capitaine sont réduites au suivi de la navigation, ce qui parait un peu succinct.

5. Le mardi 24 juin 2008 à 04:27, par premium

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12. Le mardi 24 juin 2008 à 04:33, par done

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