Poursuivant son examen chronologique du dossier, le tribunal s’est intéressé aujourd’hui au contrat d’affrètement à temps conclu le 12 septembre 1999 entre la société TEVERE SHIPPING (M. SAVARESE) et la société SELMONT (MM. DUCCI et CLEMENTE). Le tribunal évoquera ensuite le contrôle de l’Etat du port effectué à Novorossik (Russie) ainsi que la vérification de l’état du navire par le Capitaine Mathur le 26 octobre 1996 lors de sa première prise en charge du navire. Pour finir, le tribunal s’est penché sur les vettings réalisés par BP et EXXON lors de l’escale de l’Erika dans le port d’Augusta (Italie).

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