Après la présentation des experts nommés dans le cadre de la procédure pénale hier, c’est au tour du collège expertal désigné par le tribunal de commerce de Dunkerque de présenter leurs conclusions. Si la théorie de la veille reposait sur l’entrée d’eau de mer par les fissures de pont, celle d’aujourd’hui repose sur une rupture du bordé de muraille du navire. Les différents experts s’accordent cependant tous sur un point : l’état de corrosion avancé du navire a été l’une des causes déterminante du naufrage.

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